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Es indudable que Alemania ha liderado y, en cierto modo, impuesto en los últimos veinte años al resto de países de la Unión Europea la mayor parte de las decisiones técnico-económicas. Son muestra de ello, las consignas de austeridad presupuestaria exigidas a raíz de la crisis financiera del segundo decenio del siglo, o la política de suministro de hidrocarburos, gas natural y crudo, de un proveedor mayoritario, Rusia. Especialmente para el gas, se construyeron los grandes conductos bálticos de transporte que acortaban el trayecto y evitaban el paso tradicional por países de posible inestabilidad.
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A pesar del pesimismo inicial, las emisiones de CO2 en el año 2022 aumentarán solamente el 1%, mucho menos que lo que hicieron en pasado 2021 recuperando con creces lo que habían descendido en 2020 a causa de una menor actividad mundial ocasionada por la pandemia. Eso supondrá situarse en unos 33.800 millones de toneladas anuales, manteniendo un nivel prácticamente igual que el máximo histórico alcanzado en 2019.
A finales del pasado octubre el Consejo y el Parlamento Europeo han llegado a un acuerdo político provisional sobre normas más estrictas en materia de emisiones de CO2 para los coches y furgonetas nuevos: el objetivo es avanzar hacia una movilidad con cero emisiones.
Ingenieros de la Universidad Northeastern han logrado sintetizar nanocables de silicio ultradelgados y altamente densos que podrían revolucionar la industria de los semiconductores. Se logró un gran avance en la síntesis de nanocables al descubrir una nueva forma de silicio altamente densa y dominar un nuevo proceso escalable de grabado sin catalizador para producir ultrapequeños nanocables de silicio de dos a cinco nanómetros de diámetro.
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