REVISTA DE INGENIERIA DYNA

Palabras clave:

Absorción, materiales reciclados, RAP, asfaltoAbsorption, recycled materials, RAP, modified aged

Tipo de artículo:

ARTICULO DE INVESTIGACION / RESEARCH ARTICLE

Sección:

ARTICULOS DE INVESTIGACION / RESEARCH ARTICLES

Una de las estrategias más discutidas en la industria de la construcción para mitigar los impactos ambientales generados es el uso de residuos, especialmente los producidos en el sitio. En ingeniería vial, existe una tendencia creciente hacia el uso de material de mezcla de asfalto reciclado conocido como RAP (pavimento de asfalto recuperado). Este material particulado contiene un aglutinante de asfalto, por lo que, aunque se espera que se reduzca la absorción del agregado que compone el RAP, conserva cierta capacidad de absorción de agua. Para evaluar la absorción, el agregado debe llevarse a su condición de superficie saturada seca, lo que se vuelve complejo de analizar en el agregado fino (material que pasa a través del tamiz n.º 4 [4,75 mm]). En este documento, este parámetro se evalúa en la fracción fina de reciclaje derivada de mezclas asfálticas con asfaltos modificados (RMAP), utilizando dos metodologías: la primera siguiendo el método del cono, es decir: ASTM C128, IRAM 1520, NTC 237, etc.; y la conductividad eléctrica basada en la norma japonesa JSCE-S506-2003. Se comparan ambas y se evidencia cuál de las metodologías propuestas reduce la influencia del operador y los impactos de cada método. Además, se presentan los resultados de la caracterización del asfalto recuperado que, junto con el valor de absorción del material, permiten adoptar la temperatura necesaria para eliminar el agua en los depósitos de los RMAP, lo que produce un considerable ahorro de energía.